Les vélos électriques sont arrivés à Los Angeles en tant qu'option de location spécialisée au début des années 2010, mais dès 2018, les circuits à assistance au pédalage avaient transformé la façon dont les visiteurs parcourent une ville historiquement conçue pour les automobiles.
La largeur de 75 miles du bassin et les infrastructures de transport fragmentées décourageaient autrefois l'exploration à la force des jambes. Les moteurs lithium-ion ont changé la donne. Les modèles de flotte actuels atteignent 20 miles par heure sur les tronçons plats et grimpent les pentes jusqu'à l'observatoire Griffith sans surchauffer, ouvrant des points de vue sur les collines qui restaient inaccessibles aux cyclistes occasionnels il y a dix ans.
Les tours en vélo électrique de Los Angeles se concentrent sur cinq corridors. L'itinéraire d'Hollywood remonte le canyon de Beachwood jusqu'à des points de vue situés à 900 pieds sous la base du célèbre panneau, suivant les routes coupe-feu que les promoteurs originaux de Hollywoodland en 1923 avaient nivelées pour l'accès aux chantiers. Le sentier côtier relie la jetée de Santa Monica au boulevard Abbot Kinney de Venice, parcourant 8,5 miles de piste cyclable dédiée devant Muscle Beach et les canaux dragués par Abbot Kinney en 1905. La boucle du quartier des arts du centre-ville couvre 12 pâtés de maisons d'entrepôts reconvertis, où des peintures murales post-industrielles de Retna et Shepard Fairey occupent des murs de briques qui abritaient autrefois des usines de confection. Les tours de Beverly Hills suivent les plaines sous le boulevard Sunset, passant devant des domaines construits durant l'apogée du système des studios dans les années 1930. L'itinéraire de South Bay s'étend sur 16 miles de Redondo Beach à l'embouchure du ruisseau Ballona, en restant en vue du Pacifique.
Les opérateurs basés le long du boulevard Glendale entretiennent 180 vélos répartis en cinq gammes de location. Les modèles à assistance au pédalage de classe 1 limitent l'engagement du moteur au pédalage actif et coupent l'assistance à 20 miles par heure, répondant aux définitions du code de la route de Californie 312.5 pour l'accès aux pistes cyclables. L'autonomie de la batterie varie de 30 à 50 miles selon le terrain et le poids du cycliste. Les départs guidés ont lieu de 07:00 à 18:00 tous les jours depuis le centre de Los Feliz, avec des options de retrait en autonomie disponibles dans les kiosques de bord de mer à Santa Monica et Venice. La fourniture de casques et d'antivols est devenue obligatoire dans l'industrie en 2022 suite à des amendements au code municipal de Los Angeles. Le brouillard hivernal réduit la visibilité le long de la côte avant 10:00 ; les températures estivales dépassent 35 degrés Celsius après 14:00 dans le bassin, rendant les départs matinaux favorables au confort. Le format du tour en vélo électrique convient à l'étalement horizontal de la ville, compressant des distances qui nécessiteraient deux heures à pied en trajets de 30 minutes, tout en préservant la rencontre en plein air avec les boulevards bordés de palmiers et le vent de l'océan qui définit l'expérience de la Californie du Sud.
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